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波音危機加深，美聯(lián)航發(fā)現(xiàn)多架737 MAX 9飛機螺栓松動
周一，美國聯(lián)合航空公司（United Airlines）表示，在多架停飛的737 MAX 9飛機上發(fā)現(xiàn)了松動的螺栓。這引發(fā)了行業(yè)專家對波音這款最暢銷飛機系列的生產(chǎn)方式的最新?lián)鷳n，從而令波音當(dāng)前所面臨的危機進一步加深。...
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“我寧愿走路，也不坐波音737 MAX”
2019年10月29日，是印尼獅航空難一周年忌。對于遇難者家庭而言，一年前的那天，是人生中最深的傷逝，是無計可施的至暗時刻。當(dāng)日，波音公司CEO丹尼斯·米倫伯格在美國國會聽證會中承認(rèn)，波音公司在開發(fā)737 Max客機時犯了錯誤。這是波音公司最為公開地承認(rèn)公司在該機型設(shè)計上存在漏洞。CEO終于認(rèn)錯了...
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“我寧愿走路，也不坐波音737 MAX”
2019年10月29日，是印尼獅航空難一周年忌。對于遇難者家庭而言，一年前的那天，是人生中最深的傷逝，是無計可施的至暗時刻。當(dāng)日，波音公司CEO丹尼斯·米倫伯格在美國國會聽證會中承認(rèn)，波音公司在開發(fā)737 Max客機時犯了錯誤。這是波音公司最為公開地承認(rèn)公司在該機型設(shè)計上存在漏洞。CEO終于認(rèn)錯了圖...
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要是你的公司依賴波音737 Max會怎么樣？問問挪威航空就知道了
挪威航空首席執(zhí)行官比約恩·肖斯，今年1月該公司宣布將增發(fā)股票。圖片來源：HEIKO JUNGE AFP/Getty Images乘坐廉價航班飛往歐洲的未來全系于一家斯堪的納維亞公司身上。由于六個月內(nèi)發(fā)生兩起機毀人亡事故，波音737 Max在今年3月遭全球停飛。當(dāng)時許多人都覺得這是挪威航空的“末日”。...
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波音737MAX事故報告:“災(zāi)難早已注定”
時隔許久，美國國會終于在9月16日發(fā)布了2018年至2019年期間兩起波音737Max客機空難事件的調(diào)查結(jié)果：事故是由波音公司工程師的技術(shù)失誤、波音公司本身不透明的欺詐行為，以及美國聯(lián)邦航空管理局監(jiān)管的重大疏漏所共同引起的。美國國會給出的調(diào)查報告長達145頁，并對這兩場最終導(dǎo)致346人死亡、數(shù)十億美...
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737 Max復(fù)飛？乘客的恐懼將成為波音的絆腳石
11月18日，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)宣布批準(zhǔn)波音737Max系列客機復(fù)飛，從2019年3月算起，該機型已停飛20余月。據(jù)美國航空監(jiān)管局聲明，波音客機現(xiàn)已沒有缺陷，可以安全復(fù)飛。但大多數(shù)乘客對此仍是心有余悸：坐在一架兩度空難、導(dǎo)致346人喪生的飛機上，真的會安全么？“短期來看，我不可能選擇波音7...
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波音決定：轉(zhuǎn)售部分中國737MAX訂單
波音737MAX在華停飛三年，至今未獲復(fù)飛許可。波音公司決定，將部分原計劃交付給中方航司的B737MAX訂單，轉(zhuǎn)售給其他航空公司。日前，波音公司首席執(zhí)行官Dave Calhoun在一次公開會議上透露上述信息。“我們會以非常緩慢的方式進行（轉(zhuǎn)售），因為要保住中國客戶?！彼Q，“但你不能永遠(yuǎn)等下去”。波...
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CEO日報：波音737Max被全球停飛
【大公司新聞】波音737Max被全球停飛波音的737Max型號的飛機現(xiàn)在被全球停飛了——美國聯(lián)邦航空管理局也姍姍來遲地于昨日宣布加入停飛的行列——波音公司的首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格昨日奔波于公司的西雅圖總部工廠內(nèi)，一會兒與員工交談，一會兒與監(jiān)管者和交通官員通電話。波音堅稱飛機是安全的，但在壓力下...
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波音或恢復(fù)對華交付737MAX
據(jù)路透社12月20日報道，行業(yè)刊物《氣流》稱，波音公司獲得了中國監(jiān)管機構(gòu)的一項關(guān)鍵許可，這使這家公司在凍結(jié)交付4年多后，朝著恢復(fù)向中國交付737 MAX飛機又邁進了一步。...
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波音衰落之路
插圖來源：MIKE MCQUADE2024年3月9日，星期六，黎明時分，美國南卡羅來納州查爾斯頓雷雨交加，閃電如利刃般照亮了這座歷史名城的天空。上午10點剛過，羅布·圖爾克維茨（Rob Turkewitz）正坐在位于市中心的一家高檔律師事務(wù)所里，等待自己的客戶約翰·巴尼特（John Barnett）...
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